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候車(chē)亭設(shè)計(jì)應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)?設(shè)計(jì)候車(chē)亭的原則有哪些?

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發(fā)布日期:2020-05-18 15:33:24【


候車(chē)亭設(shè)計(jì)應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)?

雅淑WX-001候車(chē)亭設(shè)計(jì)藍(lán).jpg

            一、環(huán)境設(shè)計(jì):候車(chē)亭的設(shè)計(jì)要根據(jù)環(huán)境因素進(jìn)行設(shè)計(jì),環(huán)境分為自然環(huán)境和人文環(huán)境。候車(chē)設(shè)計(jì)要根據(jù)自然環(huán)境中的地質(zhì)、大氣、土質(zhì)環(huán)境等因素對(duì)候車(chē)亭制作材料進(jìn)行選用。鍍鋅鋼板、不銹鋼板、鋁合金材等不同材質(zhì)在不同氣候使用年限和耐腐蝕性不同;候車(chē)亭設(shè)計(jì)要根據(jù)人文環(huán)境中的社會(huì)風(fēng)俗、文物古跡、文化教育等因素對(duì)候車(chē)亭風(fēng)格進(jìn)行參考。歐美風(fēng)格、現(xiàn)代風(fēng)格、仿古風(fēng)格等不同系列的候車(chē)亭適用于不同的城市環(huán)境。

            二、配套設(shè)施設(shè)計(jì):候車(chē)亭的設(shè)置不僅是等待候車(chē)的地方,也是人們乘車(chē)前的休息場(chǎng)所,它的配套設(shè)施設(shè)計(jì)也要完善齊全。候車(chē)亭有智能公交系統(tǒng)、果皮箱、指路牌、站臺(tái)圍欄、候車(chē)座椅等配套設(shè)施。完善的配套設(shè)施可以充分為候車(chē)人提供及時(shí)的到站信息、垃圾的定點(diǎn)處理、準(zhǔn)確方向的指引、安全的候車(chē)亭范圍、舒適的座椅休息。

            三、特殊人群需求設(shè)計(jì):候車(chē)亭設(shè)計(jì)在滿足多數(shù)人群需求的條件下,合理考慮少數(shù)特殊人群的需求。增加增加助殘?jiān)O(shè)施,在候車(chē)場(chǎng)所設(shè)計(jì)一個(gè)坡道,方便殘障人士乘車(chē)。增加盲人站牌和語(yǔ)音播報(bào)站牌,幫助盲人能夠準(zhǔn)確及時(shí)的知道自己所乘的車(chē)的行車(chē)信息和站點(diǎn)信息。候車(chē)亭設(shè)計(jì)的本質(zhì)目的是為人們服務(wù),方便人們更好的出行。設(shè)計(jì)的理念及創(chuàng)意都離不開(kāi)以人為本的原則。

雅淑WX-001候車(chē)亭設(shè)計(jì)藍(lán)側(cè)11.jpg

設(shè)計(jì)候車(chē)亭的原則有哪些?

一、候車(chē)空間應(yīng)適度

           要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能,因此要設(shè)置車(chē)站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意不要給過(guò)往行人造成障礙或影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,設(shè)置公交候車(chē)亭的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上,而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚),候車(chē)亭防雨棚設(shè)置以后,也要確保能容納2-3個(gè)候乘者的寬度。

二、具有一定的辨認(rèn)美感

           公交候車(chē)亭應(yīng)在四周環(huán)境、道路景觀中善于辨識(shí),例如可在公交候車(chē)亭周?chē)值郎?,設(shè)置一個(gè)高出其它  樹(shù)木的標(biāo)志;在較寬的人行道上,可將公交候車(chē)亭周?chē)男械罉?shù)與其它樹(shù)種錯(cuò)位種植的方法。

           公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)必須在視覺(jué)上具有通透性,站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)易于識(shí)別,公交站牌上的不同線路,應(yīng)用不同的色彩區(qū)分開(kāi)來(lái)。

雅淑WX-001候車(chē)亭設(shè)計(jì)墨綠.jpg

三、錯(cuò)點(diǎn)設(shè)位規(guī)定

           中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)。在路段上設(shè)置??空緯r(shí),上下行對(duì)稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi),即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)距離不小于50m。主干道上,快車(chē)道上寬度大于或等于22m,也可不錯(cuò)開(kāi)。在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí),一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車(chē)輛較多的主干道上,宜設(shè)于100m以外處。

四、符合各類(lèi)人的候車(chē)行為和安全需求

           公交候車(chē)亭作為公共設(shè)施,不僅滿足正常人的行為需求,還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求,在公交候車(chē)亭設(shè)置休息椅是必要的,要求有盡可能與候車(chē)亭構(gòu)造吻合的簡(jiǎn)易座位,與之組合配套垃圾箱、電話亭等。公交候車(chē)亭作為公眾場(chǎng)所要為市民的人身安全考慮,為乘客和車(chē)輛安全要留有充足的空間,保持空間的地面清潔,注意排水防滑和防撞。

五、反映城市和地域環(huán)境特色

           各個(gè)城市的公交候車(chē)亭造型不要互相套搬,應(yīng)有自己的個(gè)性和特色。一座城市的各線候車(chē)亭也應(yīng)該根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作一定調(diào)整,使之大同小異 ,專(zhuān)注于公交候車(chē)亭、智能公交候車(chē)亭、公交站牌、智能電子站牌的制造施工項(xiàng)目,以服務(wù)智慧城市、生態(tài)城市建設(shè)為產(chǎn)品研發(fā)方向,倡導(dǎo)低碳環(huán)保型公交設(shè)施。候車(chē)亭擁有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì),深入研究人性化智能公交候車(chē)亭的特點(diǎn),不斷創(chuàng)造新品,現(xiàn)已打造出上百款公交候車(chē)亭展示樣品,款式多樣、造型美觀、各具特色,承接全國(guó)各地的公交候車(chē)亭制造施工項(xiàng)目,歡迎到智慧城市設(shè)施參觀考察候車(chē)亭項(xiàng)目。


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