此款公交站站牌主體采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，表面采用氟碳金屬烤漆工藝，視窗面板采用鋼化玻璃，燈箱內(nèi)置LED燈。具有外形美觀、表面耐腐蝕、抗風(fēng)性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品的樣式、尺寸、顏色、材質(zhì)、配置等均可按需定制。

來(lái)看，又可分為前端系統(tǒng)和后端平臺(tái)。

1、電子站牌箱體
電子站牌亭體結(jié)構(gòu)框架采用厚度為2mm的鋼材根據(jù)具體受力情況加工制作，地面基礎(chǔ)預(yù)埋件使用15mm 厚鋼材。主支撐框架經(jīng)防腐處理。電子站牌外表需要用玻璃覆蓋的，采用6mm的全鋼化玻璃。

2、42 寸 LCD 多媒體視頻信息發(fā)布子系統(tǒng)

公 交 電 子 站 牌 LCD  多 媒 體 信 息 發(fā) 布 系 統(tǒng) (Traffic Electronic  Stop  Multimedia Information Display System)是新一代公交多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)，定位于一款高性能的數(shù)字多媒體終端，采用超高亮戶外屏，低功耗低熱量設(shè)計(jì)，功耗只有普通高亮  LCD
的三分之二。

采用嵌入式播放系統(tǒng)進(jìn)行視頻的播放，支持 1080P，低功耗，工業(yè)級(jí)設(shè)備，可靠性
比工控機(jī)更高。
一鍵切換固定圖像功能，在 LCD 下部有一個(gè)不銹鋼按鈕，按一下就能讓視頻切換到
預(yù)設(shè)的固定圖片（比如商業(yè)廣告圖片，優(yōu)惠券二維碼圖界面等）



3、LED 公眾信息發(fā)布系統(tǒng)

可以通過(guò)無(wú)線進(jìn)行 LED 公眾信息的發(fā)布管理和控制
采用 P7.62 單紅高亮顯示屏，可以顯示 8-10 個(gè)漢字。
LED 屏遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)軟件主要實(shí)現(xiàn)對(duì) LED 屏連接的無(wú)線通信模塊設(shè)備連接狀態(tài)的監(jiān)控、 對(duì)
LED 屏以對(duì)點(diǎn)、對(duì)組或廣播方式進(jìn)行指令控制和數(shù)據(jù)信息發(fā)布更新的操作。具體實(shí)現(xiàn)以下功

能：
LED 屏終端設(shè)備的管理功能，主要實(shí)現(xiàn)對(duì) LED 屏終端的位置信息、名稱、編號(hào)、所

屬區(qū)域信息、屏體參數(shù)以及連接 LED 屏的無(wú)線終端設(shè)備的參數(shù)信息（SIM 卡號(hào)、通

信編號(hào) ID）等數(shù)據(jù)維護(hù)和管理。
用戶管理功能，通過(guò)管理員的權(quán)限可以設(shè)定用戶對(duì)系統(tǒng)操作的使用權(quán)限，管理員可
以增加、修改和刪除登陸用戶數(shù)據(jù)信息?？梢詾橛脩舴峙涔芾砗筒僮髦付ǖ?LED 終

端設(shè)備的權(quán)限。
LED 屏遠(yuǎn)程信息發(fā)布功能，主要實(shí)現(xiàn)對(duì) LED 屏設(shè)備發(fā)布文字信息，設(shè)定文字顯示方

式、移動(dòng)速度、顯示期限和時(shí)間范圍。
LED 屏遠(yuǎn)程指令控制功能，根據(jù)用戶要求，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定 LED 屏顯示開(kāi)關(guān)時(shí)間，設(shè)

定屏參、設(shè)定外設(shè)繼電器電路的定時(shí)開(kāi)關(guān)時(shí)間。

1、 規(guī)格φ7.62，采用 8 掃室外單紅高亮屏
2、 每塊顯示屏尺寸:  122mm×244mm，可同時(shí)顯示 2 個(gè)文字
3、 亮度:  ≥2000mcd
4、 角度:  水平≥120 度,垂直≥60 度
5、 防水結(jié)構(gòu):  防水屏
6、 使用環(huán)境:  溫度-30℃～60℃
7、 采用 RJ45 網(wǎng)絡(luò)控制接口和 RS485 控制接口
8、 每個(gè)候車亭至少安裝 8 個(gè)小屏


5、LED 竹節(jié)圖線路信息屏

此為第三代電子站牌顯示模式,每條線路牌采用節(jié)點(diǎn)顯示屏,可以用小車圖形或其他標(biāo)示顯示每天線路當(dāng)前離本站還有3輛公交車的位置竹節(jié)圖,可以讓候車者了解所要乘線路的車輛行駛情況,節(jié)點(diǎn)顯示屏采用全彩高亮顯示屏。節(jié)點(diǎn)顯示屏也能在有數(shù)據(jù)支撐的情況下顯示車輛空滿，道路擁堵，車輛停運(yùn)等信息。
6、LED 預(yù)報(bào)站綜合顯示屏

顯示屏技術(shù)參數(shù)
亮度 ≥3000cd/m²
視角：水平視角≥160 度，垂直視角≥60
顯示顏色 單紅雙芯片高亮； 失控點(diǎn) ≤0.3?； 像素直徑：φ3；
像素間距:  4.0mm
表面平整度 <1mm；
規(guī)格：12  列×6  行 16×16  點(diǎn)陣
表面封裝：數(shù)字站亭LED 屏被沖撞強(qiáng)度保護(hù)用茶色亞光聚碳酸脂或是類似材料制作，并
可防止其他光源和惡劣氣侯條件對(duì)可視性的影響．

7、電子站牌集中控制子系統(tǒng)

    電子站牌集中控制子系統(tǒng)是整個(gè)智能化電子站牌的核心，它集成了無(wú)線通訊、顯示屏狀
態(tài)管理、電子站牌照明開(kāi)關(guān)管理、門(mén)禁報(bào)警管理、溫控管理，故障回傳管理等多種接口，可
遠(yuǎn)程升級(jí)，保證智能化電子站牌發(fā)布信息的準(zhǔn)確性及系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。內(nèi)部含鋰電池，當(dāng)
電子站牌斷電的情況下，集中控制器能在鋰電池的供電下把斷電信息會(huì)傳到管理部門(mén)，讓管理者
及時(shí)知道斷電的情況。

通過(guò)該集中控制系統(tǒng)，可以讓用戶在遠(yuǎn)程就可以對(duì)所有的電子站牌運(yùn)行狀態(tài)一目了然，
比如 LCD 屏是否點(diǎn)亮，電子站牌是否有電，是否開(kāi)關(guān)門(mén)異常等情況及時(shí)地在部門(mén)管理平

臺(tái)上可以看到。

8、電子站牌門(mén)禁報(bào)警子系統(tǒng)

   采用高可靠性行程開(kāi)關(guān)和震動(dòng)傳感器，如果有人開(kāi)門(mén)，報(bào)警器除了可以本地聲光報(bào)警外
還能及時(shí)把報(bào)警信息發(fā)布到部門(mén)平臺(tái)，部門(mén)平臺(tái)會(huì)根據(jù)預(yù)案將報(bào)警信息以短信的形式發(fā)
送到管理員手機(jī)上。

9、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
   每個(gè)電子站牌前后安裝 2 個(gè)紅外攝像機(jī)，通過(guò)視頻線連接到視頻服務(wù)器 DVR。采用 500G
硬盤(pán)存儲(chǔ)本地監(jiān)控視頻

10、TTS 語(yǔ)音播報(bào)子系統(tǒng)

當(dāng)車輛即將到達(dá)本站時(shí)，電子站牌可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行播報(bào)，提醒候車者做上車準(zhǔn)備，并
且語(yǔ)音音量可以通過(guò)遠(yuǎn)程進(jìn)行控制，也能根據(jù)時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)設(shè)置。

11、電子站牌無(wú)線通訊子系統(tǒng)

供電電源：直流 5～16VDC，待機(jī)功耗 0.3W，發(fā)送峰值功耗 8W。

工作溫度：-35℃--+75℃ 存儲(chǔ)溫度：-40℃--+80℃ 相對(duì)濕度：95%（無(wú)凝結(jié)）
標(biāo)準(zhǔn)工業(yè) RS232 接口和 RS485 接口，接口均有靜電和防雷保護(hù)。
采用 SOC（system onchip）設(shè)計(jì)方案，內(nèi)嵌 PPP、TCP、UDP、DNS、ICMP 協(xié)議棧，支持 中、英文短信的收發(fā)。內(nèi)嵌看門(mén)狗、雙重保護(hù)機(jī)制，故障自檢、不死機(jī)、掉線自動(dòng)恢復(fù)，終端的維護(hù)工作幾乎為零。
多種工作模式可供選擇，支持完全透明的數(shù)據(jù)傳送模式。
無(wú)線通訊的收發(fā)均帶大容量緩存，并且采用先進(jìn)的 FIFO 隊(duì)列技術(shù)和分包技術(shù)，可同時(shí)
連續(xù)接收、發(fā)送 10 個(gè)數(shù)據(jù)包，DTU 自動(dòng)識(shí)別并分包發(fā)送。針對(duì) RS485 半雙工總線接多個(gè)設(shè)備的情況，設(shè)備采用發(fā)送——等待——閉鎖的技術(shù)，保證 DTU 準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送數(shù)據(jù)，又準(zhǔn)確無(wú)誤地接收數(shù)據(jù)，并避免收、發(fā)的沖突。支持 64Mbit 的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，可為用戶提供個(gè)性化的定制服務(wù)。服務(wù)器可以遠(yuǎn)程升級(jí) DTU 軟件，無(wú)需跑到現(xiàn)在去燒寫(xiě)升級(jí)程序，大大減少了工程維護(hù).
支持64Mbit 的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，可為用戶提供個(gè)性化的定制服務(wù)。服務(wù)器可以遠(yuǎn)程升級(jí) DTU 軟件，無(wú)需跑到現(xiàn)在去燒寫(xiě)升級(jí)程序，大大減少了工程維護(hù)
電子站牌檢測(cè)系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)測(cè)電子站牌內(nèi)部各個(gè)電子設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，主要目的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)
電子站牌電子設(shè)備工作狀況的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)快速故障維修及處理，減少公司現(xiàn)場(chǎng)巡檢維護(hù)工作
量，提高工作效率，提高公交電子站牌信息設(shè)施完好率。
1、報(bào)警裝置具有門(mén)禁功能，感知電子站牌設(shè)備箱開(kāi)閉狀況，實(shí)現(xiàn)延時(shí)復(fù)位/報(bào)警；
2、測(cè)量電子站牌內(nèi)溫度，支持測(cè)量 2 個(gè)點(diǎn)位，具有越限報(bào)警功能；
3、監(jiān)測(cè)工控機(jī)（含 LCD）工作狀態(tài)，包括電源信號(hào)正常與否；
4、監(jiān)測(cè)  LED 顯示屏工作情況，包括控制板和 LED 屏體正常與否；
5、監(jiān)測(cè)電子站牌供電電壓及功耗，具有越限報(bào)警功能；
6、上述監(jiān)測(cè)信息可定時(shí)上傳（上傳頻次可通過(guò)預(yù)設(shè)及遠(yuǎn)程指令設(shè)定），也可以越限及事
件發(fā)生時(shí)即時(shí)上傳；
7、 可以遠(yuǎn)程對(duì)電子站牌的設(shè)備進(jìn)行自檢和故障自排。
8、 可在電子地圖上查看各站點(diǎn)具體位置，可用不同的圖標(biāo)形式反映站臺(tái)在線應(yīng)用狀態(tài)、
站臺(tái)故障會(huì)產(chǎn)生聲效報(bào)警提示
9、 所有的故障可以及時(shí)通過(guò)短信的形式發(fā)送到每個(gè)管理員手機(jī)上。
13、電子站牌報(bào)站發(fā)布平臺(tái)
? 系統(tǒng)平臺(tái)兼容 GPS 車載終端數(shù)據(jù)，自主研發(fā)核心運(yùn)算算法，并結(jié)合不同城市的公交線路
的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化配置，基于 sqlserver2008/oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)，更有效率進(jìn)行數(shù)據(jù)演算，
報(bào)站準(zhǔn)確率高達(dá) 95%。
? 采用虛擬電子站牌技術(shù)，電子站牌的設(shè)置和擴(kuò)容將不會(huì)受環(huán)境和條件的制約，為網(wǎng)上公
交，手機(jī)公交提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
? 采用“分布式采集，統(tǒng)一發(fā)布”的信息發(fā)布運(yùn)營(yíng)架構(gòu)：系統(tǒng)采用部門(mén)內(nèi)容制作，管理部門(mén)統(tǒng)
一信息發(fā)布，管理部門(mén)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)、個(gè)性化的多媒體信息發(fā)布；
? 可與智能公交調(diào)度系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)城市公共交通信息的及時(shí)傳遞；
? 可與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)  結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公交車輛的到站信息預(yù)測(cè)；
可實(shí)現(xiàn)市政信息、政府公告、天氣預(yù)報(bào)、地圖查詢等綜合信息多點(diǎn)、多途徑傳遞，可與
各政府及事業(yè)單位信息部門(mén)制定接口方式，或采用更為靈活的 MQ、JMS 等傳輸機(jī)制；
高強(qiáng)度的信息安全保障：常規(guī)防火墻與其它認(rèn)證體系；系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性高，保證
整體系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行；
實(shí)時(shí)主動(dòng)監(jiān)控電子站牌每個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)和故障隱患，主動(dòng)告警故障，保證站牌的長(zhǎng)
期運(yùn)營(yíng)。



電子站牌預(yù)報(bào)站子系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖如下：