現(xiàn)在的公交候車亭已經(jīng)從智能化向“智慧公交”升級,雖然前景可觀,但在實(shí)際運(yùn)行時則需技術(shù)手段大力支撐。而作為專門從事通信控制技術(shù)的國家一類研究所,中國電子科技集團(tuán)公司第36研究所一直深耕智能交通領(lǐng)域,在技術(shù)研發(fā)和項目承建方面積累了一定的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。該所研發(fā)的“智慧公交云平臺”正是升級改造的公交系統(tǒng),可以將公交信息大數(shù)據(jù)處理后的實(shí)時結(jié)果同步到公交站牌和乘客手機(jī)端,讓乘客們隨時隨地都能夠看到身邊的交通路況,在很大程度上提升了出行的效率和便捷性。據(jù)了解,這一項目已經(jīng)開始落地和運(yùn)營。
其實(shí),這一概念的提出并不新奇,能夠以信息技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和云計算平臺等來實(shí)現(xiàn)這種概念,確實(shí)是智能交通領(lǐng)域的大事件。而且與以往理解的“刷支付寶上車”、“實(shí)時公交查詢”等單一功能有很大的不同,而是公交出行的整體解決方案,從車站頂棚、站臺、站牌和基礎(chǔ)設(shè)施等全方面來綜合布局,讓廣大市民們享受到“別人家的公交站”級別的服務(wù)。
3、從項目特色來說,解決了目前市場上同類產(chǎn)品的可靠性、可維護(hù)性等問題,融合了人機(jī)方面的優(yōu)化設(shè)計,顯示更加直觀,更加符合用戶的自然感受。
此外,智能候車亭可以說是屬于智慧城市項目中的一個小分類,不過就從目前中國智能水平來說,仍然是無法普及這種“智慧公交”,但是對于未來智能普及化的前景,中國候車亭行業(yè)先進(jìn)智能化的步伐將一直不斷前進(jìn)著,而且這同時也是候車亭行業(yè)最終實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),而為了這樣目標(biāo),我國候車亭行業(yè)一直在努力著。