建造候車亭需要考慮哪些因素。

           一：住宅集中點(diǎn)，市區(qū)是住宅分布最密集的地方，人口流動(dòng)相對(duì)較大，所以在市區(qū)公交站臺(tái)之間的間距應(yīng)適當(dāng)縮小，根據(jù)各地地形的不同可以適當(dāng)調(diào)整，市區(qū)公交站臺(tái)之間的間距最多不要超過(guò)1000米，公交站臺(tái)之間的間距過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響乘客乘車體驗(yàn)，同一站點(diǎn)可以分為兩處公交站臺(tái)，一般情況下之間的間距最大不會(huì)超過(guò)100米。

           二：郊區(qū)景點(diǎn)，郊區(qū)景點(diǎn)一般人煙稀少候車亭，人流量較小，所以公交站臺(tái)之間的間距會(huì)適當(dāng)加大，具體沒(méi)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，各個(gè)地區(qū)的景區(qū)也無(wú)法一概而論，公交站臺(tái)之間間距較長(zhǎng)可達(dá)3-4公里，甚至更長(zhǎng)，可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。

          三：車站分布點(diǎn)，一般城市火車站和汽車站都建在相對(duì)偏的地點(diǎn)，有的城市會(huì)將兩個(gè)站點(diǎn)建在一起，公交站臺(tái)之間的間距會(huì)變得更大，有的城市專門設(shè)置一路公交車直達(dá)火車站，各個(gè)公交站臺(tái)之間的間距可達(dá)5-8公里，乘坐公交車會(huì)有一種乘坐短途汽車的感覺。

           候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)，防雨等，在車站，道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施，由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景，一般候車亭主要由支柱，頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。

           不銹鋼板或仿古候車亭鍍鋅板是候車亭最主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見，其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板，鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分，鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

           此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制，采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。