公交站臺(tái)要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能。最常見(jiàn)的方法是設(shè)置車站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，設(shè)置公交站臺(tái)的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2m以下（5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設(shè)置以后，也要確保能容納2~3個(gè)候乘者的寬度（約1.5m）。

             采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的方法處理，可標(biāo)明車棚的位置。例如在公交站臺(tái)周公交候車亭圍街道中，設(shè)置一個(gè)高出其它樹(shù)木的標(biāo)志，或選擇與周圍樹(shù)木不同的樹(shù)木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹(shù)與其它街道樹(shù)錯(cuò)位種植的方法。

            公共候車亭的設(shè)計(jì)須在視覺(jué)上有通透性，同時(shí)也應(yīng)考慮從上而下的俯視效果，站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)易于識(shí)別不同類型公交車車輛，應(yīng)在色彩上有所區(qū)別，站牌與車輛色彩一致，車站形式宜輕松、活潑，比例尺度適當(dāng)。

             在公共候車亭周圍，往往設(shè)置有防護(hù)欄、護(hù)路石等，公共候車亭防雨棚的設(shè)計(jì)如果與防護(hù)欄、護(hù)候車亭路石配合不好，就會(huì)給整體景觀帶來(lái)繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩上力求統(tǒng)一。另外，防雨棚與建筑護(hù)欄之間的距離，應(yīng)以方便步行者的通行為前提。

             候車亭是城市街具的主要組成部分，也是公交站的主要設(shè)施。候車亭是現(xiàn)代城市公路交通中必不可少的一種基礎(chǔ)設(shè)施。候車亭不僅僅是為乘客提供一個(gè)較好的候車環(huán)境?，F(xiàn)代候車廳在人們生活出行中承擔(dān)的功能越來(lái)越多。

            公交候車亭，是城市公共設(shè)備中的常見(jiàn)設(shè)施，也是人們?nèi)粘３鲂兄杏∠笊羁痰氖挛镏?/span>智能候車亭一?；蛟S提到公交候車亭，大家的首先想到的是它可以給乘車出行帶來(lái)便利，尤其是在炎熱夏日或是雨雪天氣能夠給人們提供遮陽(yáng)避雨的場(chǎng)所。而隨著社會(huì)生活水平的提高，公交候車亭也在發(fā)生著改變，不同款式、不同風(fēng)格、不同材料的新型公交候車亭逐漸涌現(xiàn)，給市民提供更便利的候車環(huán)境的同時(shí)，也給城市風(fēng)景添上濃重的一筆。

             在國(guó)內(nèi)諸多新型公交候車亭廠家中，江蘇華展設(shè)計(jì)的公交候車亭優(yōu)勢(shì)明顯，款式類型多并且可以支持各種規(guī)格定制，功能也趨向智能化。

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