公交候車(chē)亭的生產(chǎn)制造技術(shù)和安裝水準(zhǔn)很重要，可是早期的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)也是重中之重，今日就來(lái)談一下設(shè)計(jì)方案公交候車(chē)亭應(yīng)留意的問(wèn)題。

     1.在設(shè)計(jì)方案公交候車(chē)亭的構(gòu)造時(shí)，大家必須確保一眼放眼望去大家可以搞清楚這是一個(gè)公交車(chē)站臺(tái)。   

     2.公共汽車(chē)候車(chē)亭的造型設(shè)計(jì)必須與本地文化藝術(shù)緊密結(jié)合，具備與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

     3.公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)盡量與眾不同，最好是可以具備不同尋常之處，可以選用不一樣的原材料開(kāi)展配搭，突顯不一樣的層次感和畫(huà)面感，并適度的添加造型藝術(shù)原素。

     4.公交候車(chē)亭的顏色最好不要過(guò)度晃眼，但要保證充足顯眼，可以選用較為中性的顏色，可以被越來(lái)越多的人所接納。

     5.信息提示的顏色務(wù)必與工程建筑顏色分離，讓人可以更為非常容易注意到車(chē)子到站時(shí)間、車(chē)次等狀況。

     6.要確保公交候車(chē)亭的作用一應(yīng)俱全，最重要的是務(wù)必確保安全性，次之是成本費(fèi)。

     7.之前傷殘人的公交候車(chē)亭沒(méi)有便捷傷殘人的設(shè)備，有一些地鐵站有階梯，輪椅的傷殘人難以進(jìn)到候車(chē)亭內(nèi)，而如今公交車(chē)站臺(tái)加設(shè)了傷殘人專(zhuān)用型斜坡，為確保殘疾人士成功搭乘公交車(chē)出行，在新創(chuàng)建的公交候車(chē)亭也逐漸試著加設(shè)扶殘?jiān)O(shè)備。

     8.之前對(duì)雙目失明人士而言，到了公交站較大的不便便是不清楚進(jìn)入地鐵站的是哪一路車(chē)，等向他人了解后，公共汽車(chē)通常“握手而去”了。而如今盲文公交站牌的開(kāi)設(shè)和電子報(bào)站牌的發(fā)生有效的解決了雙目失明人士的“難點(diǎn)，視障群眾一步步移到公交車(chē)站臺(tái)，拿手在盲文公交車(chē)線路標(biāo)識(shí)牌漸漸地的觸碰著，找到自身要想搭乘的公 發(fā)車(chē)路線，公共汽車(chē)邊公交報(bào)站邊慢慢駛進(jìn)站口，視障群眾在盲文標(biāo)識(shí)牌、語(yǔ)音和駕駛員的幫助下，成功的搭乘公共汽車(chē)，這一幕幕將不會(huì)再是夢(mèng)。

     9.如今公交候車(chē)亭數(shù)據(jù)量愈來(lái)愈多，也更合乎當(dāng)代城鎮(zhèn)居民出行的作用必須，如今的候車(chē)亭服務(wù)設(shè)施很豐富多彩，報(bào)刊亭、公用電話亭、電子信息技術(shù)顯示器等眾多作用，除 此以外電話設(shè)備、ATM、寬帶電視及其wifi網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成信息資源的共享資源，EPS應(yīng)急電源的作用也逐漸在候車(chē)亭上反映出去，智能化候車(chē)亭也將更加反映出“智能化系統(tǒng)”。

     公交候車(chē)亭設(shè)計(jì)方案愈來(lái)愈與城市形象相結(jié)合，做為大城市公共性自然環(huán)境的一個(gè)原素，公交候車(chē)亭設(shè)計(jì)方案已變成現(xiàn)代都市文化藝術(shù)的現(xiàn)象之一。